Souvenons-nous d’abord que l’affaire Nahel Merzouk a eu lieu en 2023, après deux mauvaises années pour le trafic. Au grand dam de nos élites politiques, très consommatrices de stupéfiants, durant l’année 2021, environ 5.850 points de vente avaient été démantelés. En 2022, ce sont plus de 15.000 points de ventes qui l’ont été : ainsi, la lutte contre le trafic avait pris bonne tournure, dans un contexte d’aggravation du phénomène de la consommation. Car si plus de la moitié de cette consommation concerne le cannabis, on assiste à une forte hausse de celle de la cocaïne, environ 38%, sachant que la cocaïne rapporte beaucoup plus d’argent à chaque tête de réseau : 1,2 millions d’euros par mois, contre 32.000 seulement – si l’on peut dire – pour une tête de réseau du cannabis.

La meilleure façon de protéger cette économie souterraine, dégageant un bénéfice net de l’ordre de 2,7 milliards d’euros, soit environ 0,1% du PIB, est de l’abriter autant que possible dans des zones en état de quasi-sécession, dites de non-droit, où la police pénètre difficilement pour des raisons touchant à l’impossibilité d’encadrer une population vivant à part sur le territoire. De fait, s’il est vrai de dire que l’émeute nuit aux affaires de ces délinquants seniors, il est tout aussi vrai, d’un point de vue marketing, qu’elle permet d’entretenir, voire de retrouver, pour l’année 2023, une sorte de sanctuarisation des lieux de dépôt des marchandises – en l’occurrence ici la drogue, mais on pourrait ajouter le trafic d’armes.

17 ans et interpelé au volant d’un modèle de véhicule utilisé pour les go-fast

Sous ce point de vue, on comprend mieux comment un délinquant mineur, déjà plusieurs fois appréhendé pour des faits similaires, lui-même fils d’un trafiquant ayant été condamné à une peine de 4 ans de prison, s’est retrouvé à 17 ans au volant d’une somptueuse Mercedes coupé d’une valeur de 90.000 euros, immatriculée en Pologne : un outil idéal pour le go-fast, consistant à réceptionner de la marchandise à la frontière, et à la convoyer à toute vitesse sur les autoroutes traversant le pays de part en part, du Benelux à l’Espagne, et de l’Espagne au Benelux, voire au Royaume-Uni, l’un des pays européens les plus touchés par la drogue, où l’on compte presque 10% de sujets consommateurs d’amphétamines, contre une moyenne européenne de 4%. Grâce à sa location dans un pays européen éloigné, comme l’était la Mercedes avec sa plaque polonaise, le véhicule en go-fast, bien que flashé à de multiples reprises sur l’autoroute, ne permet pas à la police française de remonter au loueur et aux délinquants supérieurs. S’agissant de l’affaire du jeune délinquant poursuivi puis abattu par la police, on peut très bien imaginer qu’il avait été chargé de porter cette magnifique voiture de prestige à un go-faster – à moins qu’il eût été lui-même chargé de cette tâche, mais, son âge l’empêchant de pouvoir présenter à la police un permis de conduire, il est peu probable que les trafiquants aient envisagé de compliquer leur affaire. La Mercedes appréhendée était vide : alors, venait-elle de servir à un go-faster, ou bien le jeune délinquant devait-il la porter à une mule pour qu’elle soit remplie, puis conduite à toute allure de l’une à l’autre de nos frontières ? Nous ignorons si, à l’occasion du procès, le régime s’autorisera à faire connaître ce qu’il sait, mais quoi qu’il en soit, cette affaire met en lumière, une fois encore, un problème de santé publique qui, s’il n’est pas aussi tragique qu’aux Etats-Unis (100.000 décès par surdose contre environ 1.600 en France, pour une population cinq fois supérieure), n’en est pas moins très préoccupante.